En savoir plus sur nos concepts et données techniques de ponts en acier

Le concept unique de la structure des ponts en acier UNIBRIDGE® permet de construire un pont fiable, robuste, solide, conforme aux spécifications et réglementations locales sans avoir besoin de concevoir une nouvelle structure pour chaque situation.

Les ponts en acier UNIBRIDGE® sont fondés sur un système modulaire qui utilise un nombre limité de pièces pour construire des modules individuels. Les modules sont ensuite assemblés en longueur, pour atteindre un maximum de 45 m, ainsi qu'en largeur pour créer une, deux ou trois voies de circulation.

Tous les éléments des ponts en acier UNIBRIDGE® peuvent être transportés sur site dans un semi-remorque normal dans le cas de modules de 11,6 m ou sur un camion à deux essieux rigides pour un module de 6 m.

Pour ajouter de la flexibilité aux ponts UNIBRIDGE®, les deux longueurs de modules peuvent être associées pour créer des ponts de 18 m, 24 m, 30 m, 36 m, 42 m et 48 m entre les culées.

Le concept révolutionnaire des ponts en acier UNIBRIDGE® permet de construire un pont « sur mesure » à partir de modules préfabriqués afin de s’adapter à l’application et aux conditions locales.

L’une des caractéristiques clés des ponts en acier UNIBRIDGE® est leur capacité à pré-cambrer les poutres pour correspondre aux longueurs de travée du pont. Les seules longueurs de travées qui ne sont pas pré-cambrées sont les travées à poutre unique de 11,6 m et 6 m.

Spécifications de charge

UNIBRIDGE® est certifié pour une vaste gamme de spécifications de charge internationales comme:

Eurocode
Normes britanniques
AASHTO HS25 (charges théoriques adoptées par l’American Association of State Highway and Transport Officials)

Matériaux et processus

Normes de l’acier – acier structurel conforme à la qualité d’acier S355KR et S355N
Peinture - conforme aux normes ACQPA C4ANV
Soudure – comme pour les normes exigées par Eurocode 3

Poids

Quelques exemples de poids de composants:

• Poutre à caisson standard de 11,6 m : 1 200 kg, 2,646 lbs
Poutre à caisson standard de 6 m : 6 000 kg, 13,228 lbs
Module complet*, voie simple, 11,6 m : 34 730 kg, 76,567 lbs
Revêtement – tablier central : 2 300 kg, 5,070 lbs
Trottoir piéton latéral : 800 kg par mètre linéaire (538 lbs/ft)

*Module complet basic : deux poutres à caisson entièrement peintes, revêtement et tablier central, deux barrières de sécurité, écrous et boulons et goupille de connexion.

Culées

Les culées sont des pièces fondamentales de n’importe quel pont tout comme les roues et les pneus sont intrinsèquement liés à un véhicule à moteur.

La phrase ci-dessus paraît complètement évidente, mais trop souvent, en particulier avec les ponts petits et moyens, nous voyons les gens concentrer leurs efforts et leurs ressources sur le tablier du pont uniquement et plus ou moins ignorer les spécifications techniques des culées ce qui peut avoir des conséquences désastreuses ou alors produire des solutions superposées et surdimensionnées (ou même sous-dimensionnées).

Les culées doivent être conçues et calculées spécialement pour le site où se trouvera le pont. Il est impossible de contourner cette étape car chaque site présente des caractéristiques géophysiques différentes.

La simplicité de UNIBRIDGE® nous permet de proposer une conception de culée idéale pour le site en fonction de l’option retenue:

Une seule voie
Une seule voie avec bord
Deux voies
Autre

Nous vous fournirons des schémas simples accompagnés des mesures clés pour l’option choisie, voir exemple ci-dessous.

L’étude géophysique mentionnée ci-dessus permettra au client d’établir les caractéristiques et la force du terrain et de décider quel type de support ou de fondations est nécessaire (profondeur ou type de pilotis, par exemple) pour soutenir les culées.

Matière vous fournira des schémas pour l’option choisie incluant la « charge tombante » de chaque culée calculée par:

a) la masse pure de la structure
b) les charges maximales conformément aux normes de trafic choisies
c) le total des éléments ci-dessus : a + b

Les culées pour UNIBRIDGE® peuvent être construites de plusieurs manières, par exemple:

Terrain naturel sans structure construite (dans le cas de falaises rocheuses ou d'une urgence temporaire)
Anciennes culées si elles sont adéquates ou en cas d’urgence
Eléments prémoulés assemblés (voir illustration)
Gabions comme indiqués sur l'illustration
Culées sur mesure en béton moulées in situ comme indiqué sur les illustrations fournies.

Remarque importante : Si le pont UNIBRIDGE® se trouve dans un lieu inondable et si le niveau de l’eau risque d’atteindre le tablier de l’UNIBRIDGE®, il sera nécessaire de renforcer solidement les poutres de la culée pour éviter que le tablier ne se déplace en raison de la force latérale des courants. Veuillez également noter que malgré le fait que les poutres soient scellées, et par conséquent qu’elles ne se rempliront pas d’eau, elles ne sont pas insubmersibles.