Application maritime Roll-on Roll-off UNIBRIDGE®

L’application maritime Roll-on Roll-off UNIBRIDGE® a été développée en réponse aux demandes spécifiques des territoires insulaires, territoire où le trafic des véhicules (voitures, bus et camions) ou des marchandises se fait essentiellement par bateaux.

The Le développement de solutions RORO (Roll-on Roll-off) durant les 30 dernières années a permis d’améliorer considérablement le lien entre les îles mais également de créer un « réseau routier » virtuel entre ces différentes îles. Ceci assure le développement et l’intégration économique de régions et de populations qui étaient précédemment totalement isolées.

L’application maritime UNIBRIDGE® a été conçue pour fournir un moyen rapide et compétitif afin d’équiper les rivières ou les sites maritimes d’installation pour embarcations RORO. Le design innovant et le temps de construction rapide combinés avec la durabilité et la robustesse du système maritime UNIBRIDGE® répondent à l’essentiel des besoins de la plupart des pays.

Unibridge® solutions include: Road, Mining, Military, Rail, Marine

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  1. Les dimensions sont standardisées afin de permettre des procédures d’amarrages identiques à chaque site, optimisant ainsi la sécurité, tout en améliorant l’efficacité des opérations.
  2. La rampe mobile est une pièce maîtresse du système puisqu’elle permet la connexion entre les bateaux RORO et le quai. Elle transporte les véhicules chargés et peut être levée et abaissée utilisant un système mécanique simple et robuste. Son angle de travail horizontal varie de ± 10 degrés. L’installation des piles est relativement simple. Ces piles prennent en considération les caractéristiques géotechniques du site ainsi que les équipements à disposition dans la région. Les ingénieurs UNIBRIDGE® sont disponibles pour les calculs de piles.
  3. La jetée est l’autre composant clé de l’application maritime UNIBRIDGE®. La conception modulaire de la jetée lui permet d’être adaptée à chaque site, avec des travées pouvant aller jusqu’à 45m entre appuis.
  4.  Le bâtiment du terminal est si nécessaire composé de panneaux en béton préfabriqué, équipé de panneaux solaires avec batteries de stockage, afin de fournir de l’électricité pour l’éclairage et pour les besoins administratifs. Les clôtures du parking peuvent également être construites en panneaux préfabriqués pour un montage simple et rapide.

Temps d’installation

Le temps d’installation est compris entre 6 et 8 semaines maximum, dans la mesure où les études géotechniques, les tests, les appuis, et la préparation générale du site ont été réalisés à l’avance.